Захват поезда Пелэм 123

The Taking of Pelham One Two Three (1974)

Хронометраж: 1:44 (104 мин)

7.445/10
604

7.582/10
2339

7.6/10
41000

Всё о фильме

Видео 4

Фото 28

Актёры и персонажи

Дата премьеры

1974-10-02

Страна

США

Продакшен

United Artists, Palomar Pictures International, Palladium, Palladium Productions

Жанр

криминал, триллер, боевик, драма

Бюджет

$0

Сборы

$0

Сайт

Режиссёр

Джозеф Сарджент

Актёры

Уолтер Мэттау, Роберт Шоу, Мартин Болсам, Эктор Элизондо, Эрл Хиндман, Джеймс Бродерик, Дик О'Нил, Ли Уоллес, Том Педи, Беатрис Винде
Все актёры и роли (10)

Сценарий

Продюсер

Эдгар Дж. Шерик, Габриэль Кацка

Оператор

Оуэн Ройзман

Композитор

Дэвид Шайр

Художник

Кастинг

Аликс Гордин

Монтаж

Джеральд Б. Гринберг, Роберт К. Ловетт
Вся команда (48)

• Фильм снят по мотивам романа Джона Гоуди «Захват поезда Пелэм 1-2-3» (The Taking of Pelham One Two Three, 1973).
• Заметный зазор между краем платформы и краем вагона объясняется тем, что значительную часть сцен в подземке снимали на закрытой ветке Независимой городской системы метрополитена, где используются более широкие вагоны, чем вагоны, применяемые в системе метрополитена «IRT».
• Соответствующие структуры Нью-Йорка поначалу отказали авторам фильма в разрешении снимать непосредственно в подземке, опасаясь, что идеей подобного преступления могут воспользоваться настоящие преступники. (Этого не произошло, но опасения такого рода оказались не напрасными, когда впоследствии в преступном мире подхватили идею, вокруг которой строился фильм Джозефа Рубина 1995 года «Денежный поезд».) Продюсер Стивен Ф. Кестен (1935-2001) в свою очередь настаивал на том, что снимать необходимо только в нью-йоркской подземке и больше нигде. В конце концов, благодаря вмешательству мэра города Джона В. Линдсэя (1921-2000), разрешение было получено, но кинокомпании «United Artists» пришлось выкупить за $75 000 страховку и заплатить ещё $275 000 за использование подземки.
• Съёмки сцен в подземке начались в конце ноября 1973 года и продлились до конца января 1974 года. Проходили съёмки на участке, который не использовался с 1940-х гг., но который располагался достаточно близко к действующим веткам «A» и «E», чтобы было удобнее умещать съёмки дублей в промежутки между прибытием-убытием на тех станциях поездов.
• Во время съёмок в туннелях подземки всем членам съёмочной группы приходилось носить респираторы.
• Заметный зазор между краем платформы и краем вагона объясняется тем, что значительную часть сцен в подземке снимали на закрытой ветке Независимой городской системы метрополитена, где используются более широкие вагоны.
• Власти поначалу отказали авторам снимать в подземке, опасаясь, что идеей подобного преступления могут воспользоваться настоящие преступники. Продюсер Стивен Ф. Кестен настаивал, что снимать необходимо только в нью-йоркской подземке и больше нигде. В конце концов, благодаря вмешательству мэра Джона В. Линдсэя, разрешение было получено, но кинокомпании United Artists пришлось купить за $75 000 страховку и заплатить ещё $275 000 за использование подземки.
• Съёмки сцен в метро начались в конце ноября 1973 года и продлились до конца января 1974 года. Проходили съёмки на участке, который не использовался с 1940-х гг., но который располагался достаточно близко к веткам A и E.
• Во время съёмок в туннелях метро всем членам съёмочной группы приходилось носить респираторы.