К-19 - команда, съёмочная группа
Вся команда, съёмочная группа фильма "К-19"
K-19: The Widowmaker (2002)
Хронометраж:
2:18 (138 мин)
6.527/10
977
977
7.65/10
76262
76262
6.7/10
72000
72000
Съёмочная группа
Режиссёр
Продюсер
Edward S. Feldman
Продюсер
Winship Cook
Продюсер
Matthias Deyle
Продюсер
Christine Whitaker
Продюсер
Исполнительный продюсер
Guy East
Исполнительный продюсер
Moritz Borman
Исполнительный продюсер
Кастинг-директор
Ross Clydesdale
Кастинг-директор
Монтаж
Арт-директор
William Ladd Skinner
Арт-директор
Angela Murphy
Арт-директор
Художник по костюмам
Каскадёр
J.J. Makaro
Каскадёр
Дизайн производства
Karl Júlíusson
Дизайн производства
Michael Novotny
Дизайн производства
Постановщик трюков
Декоратор
Carol Lavallee
Декоратор
Ian Greig
Декоратор
Dan Wladyka
Декоратор
Гримёр
Joyce Wold
Гримёр
Cindy e Smith-McGuire
Гримёр
Michael Laudati
Гримёр
Ключевой гримёр
Сопродюсер
Steven-Charles Jaffe
Сопродюсер
Mary Montiforte
Сопродюсер
Mark Wolfe
Сопродюсер
Помощник продюсера
Steve Danton
Помощник продюсера
Оператор-постановщик
Jeff Cronenweth
Оператор-постановщик
Курирующий звуковой редактор
Pat Jackson
Курирующий звуковой редактор
Первый помощник режиссёра
Steve Danton
Первый помощник режиссёра
Сценарий
Christopher Kyle
Сценарий
Key Hair Stylist
David R. Beecroft
Key Hair Stylist
Hair Designer
Michael Kriston
Hair Designer
Makeup Designer
Christina Smith
Makeup Designer
Music
Line Producer
Screenstory
Что осталось за кадром
- Реальная атомная подводная лодка К-19 признана одной из самых аварийных подводных лодок по причине того, что с ней произошло несколько значительных аварий, унесших жизни более 40 человек. За это К-19 получила прозвище «Хиросима».
- Для записи музыки к фильму был выбран Кировский симфонический оркестр. Композитор Клаус Бадельт лично прилетел в Россию и провел запись в Мариинском театре в Санкт-Петербурге. До этого момента Кировский оркестр ни разу не исполнял музыки для кино.
- Роль К-19 в фильме сыграла списанная советская лодка К-77 — дизельная с крылатыми ракетами, проект 651, с замаскированными характерными особенностями корпуса — 4 огромные ниши позади пусковых установок ракет. Кроме того, лодке удлинили кормовую часть на 25 метров (длина лодок 651 проекта — 86 метров, а 658 проекта — 104 метра). Вокруг рубки надстроили более длинную и широкую рубку из пластика, поскольку у настоящей К-19 три баллистические ракеты находились в ограждении рубки. Получилось довольно приемлемое сходство, разве что палуба так и осталась шире, чем у К-19. После съёмок по условиям контракта кинокомпания произвела демонтаж этих надстроек и придала лодке первоначальный вид, после чего она 5 лет была музеем в городе Провиденс, штат Род-Айленд.
- В 2000 году Бигелоу с помощниками приезжала в Россию и ценой больших усилий добилась разрешения на поездку на СФ, где лично побывала на доживавшей свой век списанной БС-19, как её к тому времени называли.
- Создатели фильма провели обширные консультации с участниками тех давних событий. Но только один эпизод в фильме достоверен — когда моряки монтируют аварийную систему охлаждения. Одно время бывшие члены экипажа подлодки планировали подать на кинокомпанию в суд за искажение фактов. Первоначальный сценарий фильма не понравился экипажу, в результате чего членами первого экипажа было написано открытое письмо. В окончательном варианте фильма наиболее одиозные эпизоды отсутствуют, а достоверность оставшихся событий они оценивают «процентов на 90».
- Реальные события, по которым снят фильм, существенно отличаются от показанных. В фильме собраны вместе элементы нескольких аварий, произошедших с К-19. Никакого бунта на корабле не было, и, естественно, мысль о сдаче корабля американцам просто не допускалась.
- В начале фильма, в поезде, герой Харрисона Форда предстает перед нами, как капитан 2-го ранга (2 звезды на погонах) ВМФ СССР, немногим позже, в Москве, в штабе, стоя у карты мира персонаж Форда уже капитан 1-го ранга (3 звезды на погонах). Затем он снова оказывается капитаном 2-го ранга.
- Съёмки фильма проходили с 19 февраля по 29 июня 2001 года.
- Создатели фильма провели обширные консультации с участниками тех давних событий. Но только один эпизод в фильме достоверен — когда моряки монтируют аварийную систему охлаждения. Одно время бывшие члены экипажа подлодки планировали подать на кинокомпанию в суд за искажение фактов. Первоначальный сценарий фильма не понравился экипажу, в результате чего членами первого экипажа было написано открытое письмо. В окончательном варианте фильма наиболее одиозные эпизоды отсутствуют, а достоверность оставшихся событий они оценивают «процентов на 90».
Вам понравился фильм?
Auditions in India
Casting calls in USA
Castingi w Polsce
Кастинги в Україні
